क्या प्राचीन मेक्सिको शहरी घनत्व के बारे में हमें सिखाता है
June 09, 2016 |
Shanu
In dense, modern Mexican cities, transportation networks serve more people. (Facebook/Shreya Gadepalli)
कई भारतीय शहरों की तरह मेक्सिको भी प्रदूषण से जूझ रहा है। इस साल मई में, देश ने वायु प्रदूषण को रोकने के लिए सड़कों पर 40 प्रतिशत वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया। यद्यपि मेक्सिको के चुनौतियां चुनौतियां भारतीय शहरों की चुनौतियों के विपरीत भी नहीं हैं, लेकिन मैक्सिको ने इन चुनौतियों का सामना करने में अच्छा किया है। भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी आज मैक्सिको आने के साथ, एक बढ़ती हुई मान्यता है कि भारतीय शहरों को शहरीकरण को संभालने के लिए तैयार किया जाना चाहिए। अब, यह देखना दिलचस्प होगा कि आधुनिक मेक्सिको के आधुनिक शहरों में कितना ही प्राचीन था। एक हालिया अध्ययन, शोधकर्ता स्कॉट जी द्वारा किया गया
तीन अन्य शोधकर्ताओं के साथ मिलकर ओर्टमैन, प्राचीन मेक्सिको में 4,000 पूर्व हिस्पैनिक बस्तियों पर यह सुझाव दिया गया है कि घने शहरी बस्तियों में कहीं अधिक उत्पादक थे, यहां तक कि उन दिनों में भी। आधुनिक मैक्सिकन शहरों का सामना करना मुश्किल नहीं है। जब शहर बड़े हो जाते हैं, जब अधिक लोग शहरों में एक साथ रहते हैं, तो उत्पादकता में भारी लाभ होता है। इमारतें लम्बे और बड़ी हो जाती हैं हालांकि आधुनिक शहर कम प्रदूषित हैं, शहरी घनत्व में इसके डाउनसाइड्स भी हैं वाहन प्रदूषण उन डाउससाइड्स में से एक है, और संक्रामक बीमारियों का प्रसार अन्य है। लेकिन आर्थिक प्रगति और तकनीकी उन्नति में इन समस्याओं को इतनी बड़ी मात्रा में रखना पड़ता है जब घनत्व बढ़ता है, लोग स्वस्थ हो जाते हैं, और वाहनों के प्रदूषण में गिरावट होती है
लेकिन प्राचीन मेक्सिको के अध्ययन से पता चलता है कि घने शहरों हमेशा अधिक उत्पादक थे। यहां तक कि शताब्दियों पहले, मैक्सिको में घने क्षेत्रों का कुल उत्पादन अधिक होता यदि यह लोग अलग-अलग होते। उदाहरण के लिए, अगर सकल घरेलू उत्पाद बड़े क्षेत्रों पर फैला हुआ हो, तो यह उतना ही अधिक होता था। दूसरे शब्दों में, आधुनिक शहर बहुत भिन्न नहीं हैं, मूल रूप से यह केवल सच नहीं है कि घनत्व केवल पूंजीवादी लोकतंत्रों में लाभांश काटता है। निहितार्थ यह है कि दुनिया शहरीकरण से कहीं ज्यादा तेजी से शहरी है क्योंकि हम समझते हैं कि अगर हम एक-दूसरे के बगल में रहते हैं तो उत्पादकता बहुत अधिक होगी। शायद, आज बहुत तेजी से ऐसा होता है क्योंकि शहरों ने उच्च घनत्व की लागत से निपटना सीख लिया है
जैसा कि हमने लागतों को कम किया है, यह समझ में आता है कि कहीं अधिक लोगों को शहरी क्षेत्रों में स्थानांतरित करने के लिए। शहरीकरण उन शहरों में एक निर्माता है, जहां हमने लागत को न्यूनतम घटा दिया है। उदाहरण के लिए, यदि निकटता अधिक है, तो हमें भोजन, कपड़े, चिकित्सा देखभाल या अन्य सुविधाओं के लिए खोज करने में अधिक समय खर्च करने की आवश्यकता नहीं है। इससे लोगों को अपने अन्य लक्ष्यों को अधिक आसानी से प्राप्त करने की सुविधा मिलती है, जैसे उत्पादक गतिविधियों में शामिल होना। जब लोग अपनी मौलिक जरूरतों को पूरा करने में अपना अधिक समय नहीं बिताते हैं, तो वे विशेष ज्ञान प्राप्त करने के लिए स्वतंत्र होते हैं, और सामान्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए समूहों के समन्वय के लिए होते हैं। प्राचीन मेक्सिको का अध्ययन करने वाले शोधकर्ताओं ने इमारतों और स्मारकों के आकार को देखा, और पाया कि घने, शहरी क्षेत्रों में बड़े स्मारक बनाए गए थे
ऐसा इसलिए है क्योंकि इस तरह के क्षेत्र अधिक उत्पादक थे। यहां तक कि आधुनिक मेक्सिको में, यह सच है, क्योंकि अधिक लोग शहर के केंद्र में बसों को साझा कर सकते हैं। अधिक लोग सड़कों को साझा कर सकते हैं। यह स्पष्ट करने के लिए, कल्पना करें कि कितने लोग दिल्ली के केन्द्रीय व्यापार जिला कनॉट प्लेस में सड़क नेटवर्क साझा करते हैं, जो कि उन लोगों की संख्या के विपरीत है जो दूरस्थ गांव में एक समान सड़क साझा करेंगे। प्राचीन मेक्सिको में भी इस तरह की अर्थव्यवस्थाएं संचालन में थीं इसके अलावा, शहरों में बाज़ार होते हैं जहां लोग आसानी से भोजन खरीद सकते हैं जब यह कम आबादी वाले क्षेत्रों में अधिक मुश्किल होता है। जब भोजन प्राप्त करना कठिन होता है, तो लोगों को इसे प्राप्त करने में अधिक ऊर्जा खर्च करने के लिए मजबूर किया जाता है। यह देखने के लिए कि भारतीय शहरों को कैसे विकसित करना चाहिए, हमें यह देखना चाहिए कि क्यों शहरों हमेशा ऐसे स्थान थे जहां मानव रचनात्मकता फैल गई थी।
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