उच्चतर भारत में रियल एस्टेट के लिए महान चीजें मतलब हो सकता है
June 25, 2015 |
Shanu
With the Union Environment Ministry's new amendments, coastal areas in India will have taller buildings (Picture Credit: wikimedia.org)
केन्द्रीय पर्यावरण मंत्रालय ने सीआरजेड द्वितीय क्षेत्रों में उच्च-वृद्धि वाले भवनों के निर्माण की अनुमति देने के लिए तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) में निर्माण के नियमों में संशोधन किया है। सीआरजेड द्वितीय क्षेत्रों तट के किनारे उच्च टाइड लाइन के 500 मीटर के भीतर भागों विकसित किए जाते हैं, जो मुख्य रूप से निगम और नगरपालिका सीमाओं के भीतर पड़ते हैं। चेन्नई, विशाखापत्तनम, सूरत, मैंगलोर और पुडुचेरी जैसे तटीय शहरों से इसका फायदा होने की संभावना है। गोवा में मुंबई, केरल और तटीय शहरों को चार साल पहले ऊंचाई और अन्य निर्माण प्रतिबंधों से छूट मिली थी। इस तरह के नियंत्रण से देश भर में डेवलपर्स और होमबॉय करने वालों की सहायता की उम्मीद है, और हाल के दिनों में यह तेजी से आम हो गई है
अप्रैल में, उत्तर प्रदेश सरकार ने नोएडा और ग्रेटर नोएडा के बीच मेट्रो लाइन के 500 मीटर की दूरी के भीतर फ्लोर एरिया अनुपात (एफएआर) को मंजूरी दे दी है, और मौजूदा दिल्ली मेट्रो कॉरिडोर 2.75 से 3.25 के बीच है। इसका मतलब यह है कि यदि कोई व्यक्ति पहले 100 वर्ग मीटर की साजिश में 275 वर्ग मीटर की इमारत का निर्माण कर सकता है, तो अब वह 325 वर्ग मीटर का निर्माण कर सकता है। उठाए गए एफएआर के साथ, नोएडा प्राधिकरण का अनुमान है कि अचल संपत्ति से उनकी आमदनी लगभग 3500-4000 करोड़ रुपये की बढ़ोतरी होगी। उत्तर प्रदेश सरकार ने सेक्टर 15 में खेल शहर में 1.5 से 2 की बढ़ोतरी की है। संस्थागत क्षेत्रों में कार्यालयों के लिए, फर 2 से 2.5 तक बढ़ा है, और समूह आवास भूखंडों के लिए, 2.75 से 3.5 तक। अब, डेवलपर्स लम्बे भवनों का निर्माण करेंगे। गौर करें कि नोएडा के लिए यह क्या होगा
नोएडा में, जो अपने आस-पास के शहर दिल्ली के शहरी फैलाव का नतीजा है, शहरी फैलाव की गति ज्यादातर अन्य शहरों की तुलना में अधिक है लेकिन, बहुत से कारणों में गहरे विचार नहीं किया है उत्तर दिल्ली और नोएडा में कम मंजिल क्षेत्र अनुपात (एफएआर) में है। एफएआर ऊंचाई सीमा है, जो एक शहर को अलग-अलग विस्तार करने के लिए मजबूर करता है। नोएडा जैसे शहरों में स्थानिक रूप से विस्तार हुआ है क्योंकि मौजूदा भूमि में कभी भी बढ़ती आबादी और अन्य शहरों से प्रवास नहीं किया जा सकता है। लेकिन, हालांकि कुछ क्षेत्रों तक ही सीमित है, यह एक उल्लेखनीय कदम है क्योंकि बड़े भारतीय शहरों के केंद्रीय व्यापार जिले (सीबीडी) में भी, फर 3.5 से नीचे है। इमारतों की ऊंचाई पर प्रतिबंध सबसे ज्यादा कड़े है भारत में
शहरी फैलाव होने के अलावा, कम एफएआर आवासीय आपूर्ति का निर्माण करती है, पूरे शहर में घर की कीमतों में बढ़ोतरी करती है। कम एफएआर का एक और परिणाम यह है कि शहर के कुछ हिस्सों में इमारतों की ऊंचाइयों को उठाया जाता है जहां भवनों में अन्यथा कम होता है यह तब होता है जब शहर में अंतर फैल जाता है, जबकि लोग सबसे अच्छा करने की कोशिश करते हैं, जो वे बाधाओं के अधीन हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, बहुत से लोग नोएडा या गुड़गांव में नहीं रहते, यदि दिल्ली में एफएआर हास्यास्पद रूप से कम नहीं था तो दिल्ली में अपने कार्यालयों में लंबी दूरी की दूरी तय करते हैं। इसलिए, ऐसा नहीं है कि कम एफएआर नोएडा या गुड़गांव में घर की कीमतें बढ़ाती है। नोएडा के निवासियों को भी हर दिन दिल्ली में प्रवास करने के लिए मजबूर किया जाता है। अभी तक बढ़ाना उन्हें बेहतर बना देगा। ᐧ
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