क्या गुड़गांव लंबा इमारतों को अनुमति देकर बेहतर बुनियादी ढांचा बना सकता है?

गुड़गांव को एक गगनचुंबी इमारत के शहर के रूप में जाना जाने लगा है जिसकी कोई भी शहर-सीवेज सीवेज प्रणाली नहीं है। खैर, ज्यादातर भारतीय शहरों में शहर में सीवेज सिस्टम नहीं है लेकिन, यह सच है कि गुड़गांव को बेहतर बुनियादी ढांचे का हकदार होना चाहिए। इससे भी महत्वपूर्ण बात, गगनचुंबी इमारतों और एक अच्छा सीवेज सिस्टम होने के बीच कोई विवाद नहीं है। दुनिया के कुछ अच्छे शहरों में, गगनचुंबी इमारतों और एक अच्छी तरह से काम कर रहे सीवेज सिस्टम एक साथ मौजूद है। गुड़गांव लम्बे भवनों को अनुमति देकर इसके बुनियादी ढांचे के संकट से बाहर काम कर सकता है। क्यूं कर? गुड़गांव में निजी क्षेत्र अपने बुनियादी ढांचे से ज्यादा तेजी से बढ़ रहा है। गुड़गांव हरियाणा की अर्थव्यवस्था में बहुत योगदान देता है गुड़गांव में बुनियादी ढांचे के निर्माण पर हरियाणा राज्य सरकार खर्च करती है, यह बहुत कम है अगर यह सच है, तो एक पारस्परिक रूप से लाभप्रद सौदा है जिसमें सरकार और कंपनियां लाभान्वित हो सकती हैं। सरकार रियल एस्टेट डेवलपर्स और निजी कंपनियों से आग्रह कर सकती है कि वे गुड़गांव में बेहतर बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए योगदान करें ताकि बड़े भवनों के निर्माण के बदले बदले हो सके। उदाहरण के लिए, सरकार उच्च संपत्ति करों को चार्ज कर सकती है। संपत्ति कर बुनियादी ढांचे के विकास के वित्तपोषण का एक कारगर तरीका है। अन्य रियल एस्टेट कर जैसे स्टाम्प ड्यूटी और पंजीकरण शुल्क अचल संपत्ति विकास को हतोत्साहित करते हैं। ऐसे लेन-देन करों से अर्जित राजस्व उच्च नहीं है, या तो संपत्ति कर अन्य विकल्पों की तुलना में कम नुकसान होता है वर्तमान में, संपत्ति कर और संपत्ति के बाजार मूल्य के बीच संबंध भारतीय शहरों में मजबूत नहीं है कई भारतीय शहरों में, संपत्ति करों से बाजार की कीमतों की तुलना में किराये की दर से अधिक प्रासंगिक होता है प्रमुख भारतीय शहरों में कई संपत्ति किराए के नियंत्रण के अधीन हैं, वहां असामान्य रूप से कम संपत्ति कर संग्रह है। लेकिन सबसे बेहतर अधिकारी कर सकते हैं संपत्ति करों और अचल संपत्ति संपत्ति के बाजार मूल्य के बीच के संबंध को मजबूत करना है। लम्बे भवनों के निर्माण के लिए शहरी स्थानीय निकाय भी प्रभाव शुल्क जमा कर सकते हैं। इंपैक्ट फीस बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण का एक बेहतर तरीका है, क्योंकि एक लंबा इमारत एक छोटी इमारत की तुलना में सड़कों के माध्यम से अधिक यातायात उत्पन्न करने की संभावना है। चूंकि हरियाणा सरकार फर्श क्षेत्र अनुपात बढ़ाने का इरादा रखती है, कई लोग यह तर्क देते हैं कि गुड़गांव में सड़कों अधिक भीड़ भरे और भीड़भाड़ हो जाएंगी। इसलिए, एक लंबा इमारत बनाने के लिए अधिक प्रभाव शुल्क लगाया जा सकता है बिल्डिंग के लिए अधिक चार्ज करना भी संभव है, कहते हैं, एक रिटेल आउटलेट एक रिटेल आउटलेट एक स्वतंत्र घर की तुलना में अधिक ट्रैफिक उत्पन्न करने की संभावना है। इस तरह के प्रभाव शुल्क से जमीन की कीमत भी कम हो सकती है। जब भारतीय शहरों में लम्बे भवन बनाने के लिए रियल एस्टेट डेवलपर्स का प्रभार होता है, यह आमतौर पर उपनगरों या परिधि में किया जाता है, जहां बुनियादी ढांचा अच्छी तरह विकसित नहीं होता है। लेकिन यह अक्षम है, क्योंकि प्रभाव फीस चार्ज करने के पीछे का मकसद बुनियादी ढांचे को निधि नहीं देना चाहिए, लेकिन उन इलाकों में ऊंची इमारतों की अनुमति देना चाहिए जहां अचल संपत्ति की बहुत मांग है। इसलिए, यदि अधिकारियों ने गुड़गांव में प्रभाव शुल्क वसूलने का फैसला किया है, तो ऐसा कुछ है जो उन्हें ध्यान में रखना चाहिए।

क्या गुड़गांव लंबा इमारतों को अनुमति देकर बेहतर बुनियादी ढांचा बना सकता है?

हम पहले से ही हाउसिंग अर्थशास्त्र जानते हैं

जन-उत्पादित आवास भविष्य की कहानी है

गुड़गांव सड़क क्यों जलमार्ग

रियल एस्टेट अपडेट के साथ बने रहें

अभी ग्राहक बनें

चुनें: